在壓縮式冷水機（除了離心式冷水機外）中，制冷劑都要與壓縮機潤滑油相接觸。兩者的溶解性是個很重要的問題。這個問題對系統(tǒng)中機器設備的工作特性和系統(tǒng)的流程設計都有影響。
制冷劑與潤滑油的溶解性分為有限溶解和完全溶解兩種情況。完全溶解時，制冷劑與潤滑油會混合成均與溶液。有限溶解時，制冷劑與潤滑油的混合物會出現(xiàn)明顯的分層：一層為貧油層，另一層為富油層。
溶解度與溫度有關，因此有限溶解于完全溶解可以相互轉化。
液氨與潤滑油是典型的有限溶解物質。靠制冷劑氣流裹挾油滴回油，回油情況好壞取決于氣流速度和油的粘度，制冷劑溶油越充分，液氨在潤滑油中的溶解度不超過1%。液氨比油輕，混合物分層時，所以可以很方便地從下部降潤滑油引出（回油或放油）。
氟利昂制冷劑若溶油性差，則會帶來種種不利。因為氟利昂一般都比油重，產(chǎn)生分層時，下筆為貧油層。油池中制冷劑含量增多時將會出現(xiàn)分層，下部為貧油層，這樣，對滿液式蒸發(fā)器而言，油浮在上面，造成回油困難；另外，上面的油層會影響下部制冷劑的蒸發(fā)。對于干式蒸發(fā)器而言，制冷劑是在管內沿程蒸發(fā)的，越容易將油帶回壓縮機。對壓碎機而言，運行時曲軸箱處于低壓高溫，潤滑油在下部，制冷劑在油中的溶解度大；停機壓力平衡時，再開機時會造成油泵吸入管中的為貧油液體，導致壓縮機供油不充分，影響潤滑和安全運行。
在氟利昂制冷劑中要求采用與制冷劑互溶性好的潤滑油。制冷劑的溶油性被認為是決定系統(tǒng)特性和機器壽命的至關重要的問題。傳統(tǒng)氟利昂的冷凍機油為烷基苯油，但這類油對不含氯的氟利昂制冷劑的溶解性很差。目前，在替換制冷劑的工作中必須相應地更新潤滑油。當前有段新冷凍油的研究表明，與HFC類制冷劑的互溶性以酯類潤滑油最好，其次是聚烯醇類潤滑油和氨基油。 |
